Autor: Yeruti Salcedo

Aún a riesgo de que suene a “palo porque bogas… palo porque no bogas”, diremos que el Ministerio de Agricultura y Ganadería está poniendo paños tibios al problema de fondo que afecta a la producción hortofrutícola nacional. ¿Cómo lo hace? Asumiendo un rol que no es el suyo. Recientemente, el MAG se congratulaba a sí mismo en una crónica oficial celebrando el “éxito rotundo” en las ferias de tomates organizadas por el ministe­rio. Los productores vendieron muy bien sus productos y todo el mundo contento. Pero ese no es el mundo real, que está en otra parte, muy lejos del voluntarismo oficial. Los circuitos de comercialización de alimen­tos son uno de los troncales más importan­tes de la economía. Allí radica uno de los componentes más sólidos y expansivos en la generación de riqueza. Son...

En el conurbano bonaerense están en construcción cinco troncales de Metrobus. En total, 35 kilómetros de corredores exclusivos que servirán a más de 780.000 pasajeros diarios. Con una inversión de US$ 150 millones, la red de este tipo de transporte de superficie será de 139 kilómetros lineales en un espacio urbano de unos 2.600 kilómetros cuadrados. El Metrobus forma parte de un sistema de transporte que integran los ferrocarriles de superficie y los subterráneos interconectados unos con otros. El término medio entre inicio de obras y la puesta en servicio de un troncal promedio de 5,5 kilómetros es de 16 meses. En Asunción, después de diez años de hablar y tras un conato de obras que abortó a los 1.000 metros, todo se detuvo. Las ruinas acumulan basura y polvo y el sector comercial e i...