Sudamérica es un continente de 17,8 millones de kilómetros cuadrados, con trece países y 438,10 millones de habitantes, personas que estudiamos, trabajamos, pensamos, sentimos y naturalmente nos movemos de un barrio, ciudad, país o de un lugar a otro con frecuencia. viajar es algo natural del ser humano desde siempre, lo hacíamos a pie, sobre animales, en carros, botes o cualquier herramienta o forma que sirva para transportarnos o mover nuestras pertenencias.
Con el tiempo el ser humano ha desarrollado transportes, canales y sistemas de comunicación cómo el automóvil, rutas, aviones, sistemas de tráfico aéreo, naves para viajar sobre el agua y trenes que empiezan en 1825, aquellos trenes no eran de alta velocidad que se movían por la electricidad o combustibles fósiles, sino lo hacían gracias al vapor, que empieza en la revolución industrial (1760 – 1840). Hoy día se trabaja la idea de mover a muchas personas y cosas a larga distancia a poco tiempo en el mundo y en Sudamérica ya está en proyecto un tren transcontinental. En el corazón de América del Sur, un proyecto de infraestructura promete transformar la manera en que dos países se conectan con los mercados internacionales. Se trata de un tren transcontinental que une dos fronteras y supera los 80 mil millones de dólares de inversión.
Los países que conectarán este tren son; Brasil: El punto de partida en el Atlántico es el Puerto de Santos (São Paulo), Bolivia: Es el «corazón» del proyecto, ya que el tren cruza casi todo su territorio de este a oeste (pasando por Santa Cruz de la Sierra y La Paz) y Perú: El destino final en el Pacífico es el Puerto de Ilo. Este ambicioso sistema de transporte tiene como objetivo principal conectar el Océano Atlántico con el Océano Pacífico, atravesando el corazón del continente. Tendría una distancia de aproximadamente 3,750 a 3,800 kilómetros.
Un proyecto desafiante
El Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) no es solo una vía de tren, sino un megaproyecto de ingeniería diseñado para ser el principal eje logístico de Sudamérica. Mediría aproximadamente 3,750 kilómetros. Se proyecta que el sistema pueda movilizar hasta 45,000 pasajeros al día en zonas de alta densidad (usando frecuencias constantes). Este tren ha sido diseñado para integrar la producción minera y agrícola de ambos países con puertos estratégicos del Pacífico y del Atlántico.
El proyecto no solo busca agilizar el transporte de mercancías, sino también potenciar la competitividad de América del Sur en el comercio global, porque al lograr conectar ambos océanos tendríamos acceso al mar para exportar lo que hagamos y deseemos hacer llegar a otros rincones del mundo, así cómo servicios hechos por el ser humano; la fuerza y habilidad de su mano de obra, mente y lo que dé un valor agregado a lo que se busque en determinadas latitudes del planeta. Se estima que el tren estará listo para el año 2030 a 2032.
El Ferrocarril Transcontinental Brasil, Perú y otros países y recorrerá miles de kilómetros atravesando selvas, montañas y llanuras, conectando regiones remotas y facilitando el movimiento de recursos naturales como minerales, soja, café y productos forestales. Desafortunadamente Paraguay no forma parte de este megaproyecto, aunque también tengamos recursos naturales y trabajos que puedan servir y ser utilizados en varios lugares del planeta.
Licenciado en ciencias politicas (UNA), comunicador, productor y editor de contenido creativo para medios de comunicacion o intereses particulares