René Peralbo fue removido de su cargo como director de la Unidad Ejecutora de Proyectos (U.E.P) del Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
Con esto, quedó fuera de la cuestionada obra puente “Héroes del Chaco” (más conocido como puente “Chaco’i”). Peralbo representaba a la cartera de obras en el citado proyecto y trabajaba directamente con la contratista Consorcio Unión (CDD Construcciones SA y Heisecke SA).
Lo llamativo es que el cambio no se hizo público. El mismo ingeniero afectado no quiso dar detalles sobre su prematura salida. Tampoco recibimos respuestas de Ignacio Gómez, viceministro de obras, ni de Félix Zelaya, director de planificación de la cartera sobre esta salida.
ANTONA
Fernando Antona, ingeniero de obras del Consorcio Unión, contratista que desarrolla el puente), confirmó que René Peralbo fue sustituido como responsable de la obra por parte del ministerio.
“Hemos tenido comunicación por parte del MOPC de varios cambios. También de la unidad de Focem y del BID. Hemos tenido conocimiento porque tenemos distintos proyectos y contratos con el ministerio. Como cada una de las obras depende de la Unidad Ejecutora de Proyectos (U.E.P.), nos avisaron”, explicó.
Este anuncio se produjo el pasado jueves 8. El nuevo responsable de la unidad, Fabio Riveros, se presentó esa mañana como nuevo director de la U.E.P. del MOPC.
BUENA RELACIÓN
Al ser consultado sobre cómo fueron los trabajos con el exdirector, señaló que en cuatro años de trabajos en conjunto nunca tuvieron problemas.
“Con el ingeniero Peralbo llevamos trabajando juntos más de cuatro proyectos. El de ruta 3 cuando era director de la U.E.P. Trabajamos también cuando estuvo en el Fonplata y llevamos la ejecución del puerto de Pilar, así como en las obras de Focem. Ahora en defensa costera y puentes”, expresó.
Dijo que no tiene conocimiento sobre los motivos por los cuales el MOPC decidió removerlo del cargo. “Peralbo trabajaba también en los proyectos internos del BID, en la defensa costera de Pilar, nombrado recién como director del Focem. En ese término si hay una demora importante en el corredor botánico, es un contrato complicado. Es una persona capacitada e idónea, hemos trabajado seguido con él”, expresó.
Comentó que solo tiene información que se tratan de movimientos internos del ministerio.
MÁS DETALLES
La presentación del diseño final de ingeniería se hizo el pasado 4 de marzo. La obra consiste en un puente atirantado de 603 metros. Para culminarla, se requiere de una adenda de US$ 18 millones (aumento del 14,8%).
Actualmente dicho pedido está siendo estudiado por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC). Para mediados del 2023 se tiene previsto culminar estos trabajos.
EXTRAOFICIAL
Según nuestras fuentes, esta salida repentina de Peralbo del proyecto Chaco’i se produjo tras su negativa a aprobar la citada adenda (ampliación).
En nota firmada el pasado 11 de mayo (ver imagen adjunta), el hoy ex responsable de la obra alegaba que debido a la cláusula de “Suma global” no se podía pasar de US$ 118 millones a US$ 136 millones. Estamos abiertos a escuchar la versión de la cartera vial sobre esta cuestión.
CUESTIONAMIENTOS
La citada obra fue cuestionada por algunos legisladores. Uno de ellos fue Carlos Sebastián García, diputado por el PQ. El legislador alegó en su momento que la construcción del puente Asunción-Chaco´i, se llevó adelante sin ningún tipo de planificación. Resaltó además que existe una negativa de las autoridades para transparentar detalles sobre el proyecto.
El cuestionamiento principal de García se produjo debido a que el puente está ubicado en un lugar no apto para vivir debido a la ausencia de los servicios básicos (agua, electricidad).
“Si bien la zona se está urbanizando, no existe un ‘Plan de ordenamiento territorial’. Esto, para adelantarse a cuáles serán las consecuencias de la construcción de un puente en la zona para los pobladores”, expresó al respecto a inicios de diciembre pasado.
