ARQUITECTURA Y CONSTRUCCIONES SORPRENDENTES

Al referirnos a la arquitectura e ingeniería de importantes dimensiones es habitual que nos vayamos por Asia, Norteamérica o Europa, más ahora en Latinoamérica se lleva adelante un proyecto que desafía los diseños y construcciones fuera de nuestra ubicación geográfica. Donde ya se está haciendo el puente marítimo más largo con una inversión superior a USD 2.200 millones, la construcción unirá la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica mediante una estructura de 12,4 kilómetros sobre la Bahía de Todos los Santos. Con estas dimensiones, superará al tradicional Puente Río-Niterói y pasará a ser el puente sobre lámina de agua más largo de América Latina, convirtiéndose en una referencia de la ingeniería regional. Algunos detalles sobre este trabajo son que tendría;

• Cuatro carriles para circulación vehicular
• Un vano central de aproximadamente 400 metros
• Hasta 82 metros de altura en algunos sectores para permitir el paso de grandes embarcaciones

Y qué el diseño está preparado para soportar las condiciones marítimas de la Bahía de Todos los Santos para evitar complicaciones con el uso del puente para el transporte de personas o cosas de un punto a otro.

En Brasil también existe el Puente Río-Niterói (presidente Costa e Silva) fundado en el año 1974 con una distancia de 13.290 metros, y no todo queda en el vecino país sino más al norte en Venezuela tenemos el Puente General Rafael Urdaneta (Sobre el Lago de Maracaibo) de 8.678 metros fundado en el año 1962, en México el 3. Puente Vasco da Gama / Viaducto de la Unidad (Acapulco) de 3.161 metros, del año 2021. 

El puente más antiguo de la humanidad no tiene una fecha exacta de «invención», ya que nació como una respuesta natural del ser humano para unir espacios geográficos que estén separados por lo que separe a cualquier comunidad que al estar conectada encuentra su sentido de vida. La construcción del puente terminaría en el año 2031. Se calcula un tráfico diario inicial de más de 28.000 vehículos, cuando se habilite el uso de esta infraestructura pensada y diseñada para unir y no separar a personas que vivan en una ciudad, país o continente. 

Una apuesta al futuro

La obra será ejecutada mediante una asociación público-privada en la que participan empresas brasileñas y un consorcio chino integrado por china communications construction company (ccccc) y china civil engineering construction corporation (CCECC), junto con aportes del gobierno federal de brasil y del estado de bahía. y a  su vez desde la apertura de su funcionamiento sirva para entender el valor de construir puentes entre las comunidades que seamos parte de un país, continente y mundo ya donde estamos o nos sentimos cada vez más “conectados”. Se ha calculado también que el puente reduciría hasta dos horas los tiempos de viaje. y las autoridades estiman que el recorrido hacia el litoral sur de Bahía lo que mejoraría notablemente la conectividad regional. 

Hasta ahora continúa el trabajo que empieza en el mes de julio de 2024 y en 7 años esperamos que esté un trabajo que puede servir para inspirar la edificación de mapas vínculos o puentes no solo de espacios físicos sino de personas, comunidades, organizaciones y naciones compuestas por personas cómo sus parientes, amigos, vecinos, compañeros de estudio o trabajo