El título puede parecer sacado de una ciencia ficción, más aunque así parezca ya existe una nueva tecnología llamada EVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing), aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical, que pretende proporcionar movilidad aérea urbana, ofreciendo soluciones de transporte más rápidas y eficientes en entornos urbanos, especialmente para distancias cortas y medianas. Quienes o que se moverían no por la tierra cómo escuchamos y vemos habitualmente, sino por el aire, personas cómo usted y yo pronto estaríamos volando en nuestras ciudades al trabajo, estudios o cita con quien o lo que sea.
La NASA, a través del ingeniero aeroespacial Mark Moore, jugó un papel importante en la concepción de los EVTOL con su prototipo Puffin, demostrando el potencial de esta tecnología. También empresas como Airbus, Boeing, Embraer, Honda, Hyundai y Toyota han contribuido con sus propios diseños y desarrollos de EVTOL.
Cuando antes conducía vehículos una de las cosas que me molestaba era encontrarme atascado en tráficos o estar detrás de un auto cuyo piloto no estaba atento al semáforo o direcciones del policía municipal de tránsito. O el clásico conductor que decimos que se “encuentra de paseo” por la parsimonia de su velocidad o porque se detiene con frecuencia en momentos y lugares en los que debe haber tránsito fluido para que los que nos encontramos en tránsito cumplamos bien el tiempo, el lugar y las condiciones cómo debemos llegar a la ubicación.
Pensaba que el cuento fantasioso terminaba con la existencia de vehículos autónomos cómo los ofrecidos por Tesla?, ahora dentro de poco escucharíamos y veríamos pequeñas avionetas volando no tan alto porque solo llegan de entre 762 a 1219.2 metros de altura y alcanza velocidades de entre 160 km/h y 400 km/h. Y se enfrenta a varios desafíos una vez el aire cómo que podría generar mucho ruido especialmente en entornos urbanos, y puede ser una preocupación para la población, incluso que se requiere de una infraestructura adecuada, como vertipuertos, para el despegue, aterrizaje y carga de EVTOL. También se necesita de una integración segura de los EVTOL en el espacio aéreo urbano, a altitudes más bajas que las aeronaves convencionales, plantea desafíos regulatorios y operativos. Debemos tener en cuenta que Los EVTOL operan a altitudes más bajas, lo que los expone a turbulencias y condiciones climáticas adversas como lluvia y granizo.
Problemas en el tránsito
Paraguay todavía no tiene una flota de vehículos tan grande cómo Brasil, Argentina, EE.UU o China, pero ya notamos una diferencia con lo que eran nuestras avenidas o rutas hace más de 20 años atrás,es una realidad que ahora tenemos más vehículos que antes y si seguimos en este ritmo de hacer crecer nuestra flota no creamos que estaremos más cómodos, con más autos, motos y cualquier vehículo terrestre que lo más común es que se muevan por hidrocarburos que incide mucho por ejemplo en el cambio climático y daña la salud de quienes inhalemos el monóxido de carbono expulsado por los mismos.
La batería de los EVTOL presenta riesgos de fallo debido a la alta demanda de energía y problemas térmicos, degradación acelerada por el estrés de despegue y aterrizaje, y riesgos asociados con el humo e incendio de las baterías de litio, y La alta demanda de energía para el despegue y aterrizaje vertical en los EVTOL puede causar fallos en las baterías, especialmente debido a problemas térmico. No se sorprenda si algún día ve algo extraño sobre su cabeza, ya que el uso de esta nueva tecnología sigue creciendo.
Licenciado en ciencias politicas (UNA), comunicador, productor y editor de contenido creativo para medios de comunicacion o intereses particulares