AUTOS ELÉCTRICOS Y LOGROS

Un vehículo eléctrico (VE) es aquel que utiliza uno o más motores eléctricos para su locomoción, obteniendo la energía principalmente de una batería recargable que se almacena a bordo.

Robert Anderson (Escocia): Se le atribuye la creación del primer prototipo rudimentario de carruaje eléctrico entre 1832 y 1839. Sin embargo, sus baterías no eran recargables, lo que limitaba mucho su utilidad.

Ányos Jedlik (Hungría): En 1828, inventó un tipo de motor eléctrico y creó un pequeño modelo de coche impulsado por él.

Thomas Davenport (EE. UU.) construyó en 1834 un vehículo que circulaba por una pista circular electrificada.

En 1908, Henry Ford lanzó el Model T. La producción en cadena bajó drásticamente el precio de los autos de gasolina. Además, el descubrimiento de grandes pozos petroleros abarató el combustible, y la invención del motor de arranque eléctrico eliminó la molesta manivela. Para 1930, el auto eléctrico casi había desaparecido.

El regreso: No fue sino hasta la década de 1990 y principios de los 2000 (con modelos como el GM EV1 y luego la llegada de Tesla en 2008) que la tecnología de baterías de litio y la preocupación por el cambio climático los trajeron de vuelta con fuerza.

Un gran campo de desarrollo

Ahora se ha registrado que los eléctricos están triunfando en 2026 en el país que inventó el motor de combustión. Los datos de 2026 son brutales en Alemania. Este país ya ocupa el primer puesto en Europa. Donde se estima existen aproximadamente 256 millones de vehículos movidos a hidrocarburos. En el mismo continente las matriculaciones de eléctricos en España han crecido un 43,2% respecto al primer trimestre de 2025.

Debemos tener en cuenta que conlleva una serie de perjuicios y desafíos críticos, que van desde el impacto ambiental de su fabricación hasta problemas sociales y logísticos.

su producción es mucho más intensiva en recursos que la de un auto a gasolina porque significa el uso y producción de:

• Una minería agresiva: La extracción de litio, cobalto y níquel requiere enormes cantidades de agua (especialmente en zonas áridas como el Triángulo del Litio en Sudamérica) y puede contaminar suelos y acuíferos con químicos tóxicos.
• Huella de Carbono Inicial: Producir una batería de iones de litio genera una alta emisión de $CO_2$. Se estima que un auto eléctrico debe recorrer entre 25,000 y 40,000 kilómetros (dependiendo de si la energía de carga es limpia) para «compensar» las emisiones generadas durante su fabricación.

E incluso:

 

• Complejidad del Reciclaje: aunque es técnicamente posible, reciclar baterías de litio es actualmente caro y complejo en comparación con la minería de material virgen. Si no se gestionan correctamente, las baterías desechadas pueden convertirse en un residuo peligroso a gran escala.
• Seguridad: en caso de accidentes graves, los incendios de baterías de litio son mucho más difíciles de extinguir que los de combustible, ya que pueden sufrir un fenómeno llamado «fuga térmica» que reinicia el fuego horas después de haber sido apagado

 

Dentro de sus amenazas a nosotros y nuestro mundo esperemos que el uso de estos medios de transporte logre cambiar las condiciones climáticas y lo que ha impreso en el mundo el habernos movido o utilizado herramientas que funcionen por hidrocarburos