La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) registró 839.308 pasajeros en los aeropuertos paraguayos entre enero y julio de 2026, un aumento del 12% frente al mismo periodo de 2025. Solo en julio pasaron 123.936 viajeros, con un crecimiento interanual del 7%, en un escenario de expansión de la conectividad aérea y mayores exigencias sobre la infraestructura aeroportuaria.
¿Cuánto aumentó el movimiento de pasajeros en 2026?
El movimiento acumulado de pasajeros alcanzó 839.308 personas entre enero y julio, según los datos difundidos por la DINAC. La cifra representa un crecimiento del 12% interanual, lo que equivale a unos 90.000 pasajeros adicionales respecto del mismo periodo de 2025, calculado sobre la variación informada por la autoridad aeronáutica.
El resultado mantiene la trayectoria ascendente observada durante el año. En una actualización publicada anteriormente, la DINAC había informado que entre enero y abril se movilizaron 495.993 pasajeros, unos 71.238 más que en igual periodo de 2025, con una expansión del 17% en ese tramo.
La comparación muestra que el crecimiento continúa siendo positivo, aunque la tasa acumulada se moderó a medida que avanzó el año. El dato de julio permite, además, dimensionar el flujo mensual: 123.936 pasajeros utilizaron los aeropuertos durante ese mes, 7% más que un año antes.
La evolución se produce después de que Paraguay cerrara 2025 con 1.285.623 pasajeros, según cifras presentadas por la Presidencia de la República junto con autoridades de la DINAC y de la Dirección General de Migraciones. Ese resultado fue presentado como un récord histórico para los aeropuertos del país.
¿Qué implica este crecimiento para la infraestructura aeroportuaria?
El aumento sostenido del tráfico modifica las necesidades operativas de los aeropuertos. Más pasajeros significan una mayor demanda sobre terminales, estacionamientos, áreas de embarque, controles, accesos y servicios aeroportuarios, por lo que el crecimiento debe acompañarse con capacidad suficiente para evitar que la infraestructura se convierta en una limitación.
La propia DINAC viene reportando obras y mejoras en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, principal terminal aérea del país. Entre las intervenciones mencionadas por la institución figuran la ampliación de plazas de estacionamiento, el recapado de 13.000 metros cuadrados de superficie vehicular y la renovación de 1.165 metros cuadrados del acceso principal, además de 394 metros cuadrados de veredas.
En julio, además, la institución incorporó un nuevo ómnibus para el Silvio Pettirossi, equipado para el traslado de pasajeros y equipaje y con elementos de accesibilidad para personas con discapacidad. La medida forma parte del proceso de modernización de los servicios aeroportuarios.
El desafío institucional no pasa únicamente por sumar infraestructura física. El incremento del flujo también exige mantener estándares de seguridad operacional, atención al pasajero y gestión del tráfico aéreo, especialmente si la expansión se sostiene durante los próximos años.
¿Qué papel juega la conectividad aérea en la economía paraguaya?
El crecimiento del tráfico aéreo tiene efectos que van más allá del número de personas que atraviesan una terminal. Una mayor conectividad facilita el movimiento de turistas, empresarios, trabajadores, delegaciones oficiales y carga, además de ampliar las posibilidades de conexión de Paraguay con otros mercados.
La Presidencia de la República informó en julio que Paraguay suscribió el Memorando de Entendimiento ALAS, orientado al desarrollo del Cielo Único Sudamericano, además de un memorando con Brasil para modernizar el acuerdo bilateral sobre servicios aéreos. El Gobierno señaló que estos instrumentos buscan facilitar nuevas rutas y favorecer el comercio, el turismo y las inversiones.
Ese proceso coloca al crecimiento de pasajeros dentro de una agenda más amplia de integración regional. La apertura de nuevas rutas puede generar mayor competencia y disponibilidad de conexiones, mientras que el aumento de la demanda puede mejorar los incentivos comerciales para que las aerolíneas evalúen nuevas frecuencias o destinos.
Para Paraguay, el componente internacional también tiene una dimensión de clima de inversión. En febrero, el presidente Santiago Peña mantuvo una reunión con el CEO de Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, en la que se analizaron oportunidades vinculadas con conectividad aérea, logística y transporte internacional. La Presidencia presentó esos sectores como herramientas para fortalecer el comercio y atraer inversiones.
Por tanto, el dato de pasajeros no debe interpretarse únicamente como una estadística de movilidad. También funciona como un indicador de la utilización de la infraestructura aérea y de la capacidad del país para integrarse a circuitos regionales e internacionales.
¿Puede Paraguay sostener el crecimiento del tráfico aéreo?
La expansión registrada durante 2026 plantea una cuestión de capacidad para la DINAC y para las instituciones vinculadas al transporte, el turismo y las relaciones internacionales: acompañar el aumento de la demanda con inversiones y reglas que permitan ampliar la conectividad sin deteriorar la calidad del servicio.
La institución ya dispone de antecedentes financieros y de inversión relevantes. Al presentar los resultados de 2025, la Presidencia señaló que la disponibilidad de caja de la DINAC había pasado de unos US$28–29 millones al inicio de la administración a más de US$100 millones, recursos que la institución vinculó con nuevas inversiones para modernizar el sistema aeroportuario.
El punto de fondo es que un mayor flujo de pasajeros eleva simultáneamente la oportunidad económica y la exigencia institucional. Si la demanda crece, también aumenta la necesidad de mantener infraestructura, seguridad operacional y servicios acordes con un aeropuerto que busca ampliar su conexión con mercados internacionales.
En ese contexto, la agenda de conectividad aérea, modernización aeroportuaria e integración regional adquiere relevancia para el sector privado y para la política económica. La evolución de los pasajeros será uno de los indicadores para medir si las inversiones y nuevas rutas acompañan efectivamente el crecimiento de la demanda.
¿Qué representa el dato de 839.308 pasajeros para la conectividad de Paraguay?
El registro de 839.308 pasajeros hasta julio confirma que el tráfico aéreo mantiene una expansión respecto de 2025, después del récord anual alcanzado el año pasado. La cifra también muestra que el mercado continúa demandando servicios aeroportuarios en un momento en que Paraguay busca ampliar sus conexiones regionales.
La evolución de los próximos meses permitirá determinar si el crecimiento de 2026 se consolida y cómo se traduce en nuevas frecuencias, rutas, inversiones y capacidad operativa. Para la DINAC, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y servicios suficientes; para el país, convertir mayor conectividad en mejores condiciones para el turismo, el comercio y la inversión.
