La iniciativa aún no fue presentada, pero abre un debate sobre transparencia, seguridad vial y modernización de los mecanismos de fiscalización.
El senador José Oviedo, del movimiento Yo Creo, anunció que trabaja en una propuesta para modificar la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, con el objetivo de incorporar cámaras corporales para agentes de control, revisar la obligatoriedad de las luces bajas y actualizar los procedimientos de fiscalización. Aunque el proyecto aún no fue presentado formalmente, la iniciativa ya instala un debate sobre transparencia, seguridad vial y control estatal.
¿Qué cambios plantea José Oviedo para la Ley de Tránsito?
Entre las modificaciones anunciadas por el legislador figura la eliminación de la obligatoriedad del uso de luces bajas durante el día para vehículos que ya incorporan luces diurnas de fábrica (DRL), una tecnología presente en gran parte de los automóviles más modernos.
Además, Oviedo adelantó que busca actualizar diversos aspectos de la normativa vigente para adecuarla a la realidad actual del parque automotor paraguayo. El senador sostiene que algunas disposiciones quedaron desfasadas frente a los avances tecnológicos y a las nuevas dinámicas de movilidad.
Por el momento, el texto definitivo aún no ingresó al Congreso, por lo que el alcance exacto de las modificaciones deberá conocerse una vez que la iniciativa sea presentada oficialmente.
¿Por qué las cámaras corporales aparecen como el eje central de la propuesta?
Uno de los puntos más destacados es la intención de incorporar cámaras corporales para los agentes encargados de los controles viales, especialmente aquellos pertenecientes a la Patrulla Caminera.
Según explicó Oviedo, el objetivo es registrar los procedimientos y reducir la discrecionalidad durante las fiscalizaciones, fortaleciendo la transparencia y ofreciendo mayores garantías tanto a los ciudadanos como a los funcionarios.
El legislador también plantea que los operativos estén debidamente señalizados y cuenten con mecanismos de trazabilidad que permitan documentar las actuaciones de los agentes. A su criterio, estas medidas podrían contribuir a disminuir espacios para prácticas irregulares y mejorar la confianza en las instituciones encargadas del control vial.
¿Qué otros aspectos podrían modificarse?
La propuesta también contempla revisar normas relacionadas con motociclistas y conductores de vehículos corporativos.
Entre los temas mencionados se encuentran nuevas exigencias de seguridad para motocicletas y la posibilidad de flexibilizar ciertas restricciones que actualmente afectan a conductores que utilizan vehículos identificados comercialmente.
El senador sostiene que una actualización de la ley debe equilibrar seguridad vial, avances tecnológicos y necesidades operativas del sector privado, evitando regulaciones que, a su juicio, ya no responden a la realidad actual.
Sin embargo, al no existir aún un proyecto formal, varios de estos puntos podrían sufrir modificaciones antes de llegar al Congreso.
¿Cómo podría impactar esta discusión en la transparencia y la seguridad jurídica?
El debate sobre cámaras corporales y controles trazables trasciende el ámbito del tránsito y se conecta con discusiones más amplias sobre transparencia, rendición de cuentas y confianza ciudadana.
En distintos países, la utilización de dispositivos de grabación por parte de agentes públicos se ha convertido en una herramienta para documentar procedimientos, prevenir abusos y reducir controversias entre autoridades y ciudadanos.
En Paraguay, la eventual incorporación de esta tecnología implicaría además analizar aspectos presupuestarios, protocolos de almacenamiento de datos y mecanismos de supervisión, elementos que forman parte de la discusión sobre modernización institucional.
¿Qué falta para que la propuesta llegue al Congreso?
Por ahora, la iniciativa se encuentra en una etapa preliminar y aún no fue presentada oficialmente ante el Senado.
Una vez ingresado el proyecto, deberá atravesar el proceso legislativo habitual, incluyendo el estudio en comisiones y el debate en el pleno. Recién entonces se conocerá si existe consenso político para avanzar con una reforma que combina seguridad vial, tecnología y mayores exigencias de transparencia en los controles estatales.
Hasta ese momento, la propuesta de Oviedo funciona como un primer disparador de una discusión más amplia sobre cómo adaptar la legislación paraguaya a las nuevas demandas de movilidad y control institucional.
Periodista Senior