Desde ayer lunes, Petropar ofrece dos tipos de combustibles a precios promocionales. Se trata del diésel tipo III y de la nafta de 93 octanos que registran disminuciones de G. 1000 y G. 800 por litro respectivamente. Esto tras el subsidio del Gobierno ante el encarecimiento generado por la suba de los barriles de petróleo.
Sin embargo, legisladores cuestionan que se haya establecido un subsidio sin definir previamente la fuente de financiamiento.
Denis Lichi, presidente de Petropar, participó de la reunión de mesa directiva del Senado en la mañana de ayer justamente para responder esa y otras preguntas. El Secretario de Estado afirmó que se quiere costear con la recaudación generada por el aumento del impuesto al tabaco decretada a inicios de febrero (entre US$ 2 a 3 millones) más otras fuentes de financiamiento que siguen sin ser precisadas. También parte del impuesto a las bebidas alcohólicas.
“Le insistimos a Lichi que identifique esa fuente de financiamiento o la posibilidad de redireccionar préstamos que no sean obras, pero ello llevará su tiempo. Dijeron que van a analizar porque tienen préstamos BID que no se usaron todavía, pero que iban a ser necesarios para calzar el presupuesto”, expresó Desirée Masi, senadora nacional por el PDP, quien participó de la reunión.
El Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) del combustible genera al año alrededor de US$ 300 millones al Fisco. El subsidio al combustible se genera eliminando este impuesto del valor de venta. Si el subsidio dura dos meses, la pérdida del Fisco rondará los US$ 40 millones aproximadamente (US$ 20 millones mensuales en promedio).
Cómo calzar estas pérdidas es lo que está en debate, ya que Petropar desconoce cuáles serán las fuentes de financiamiento además del aumento del impuesto al tabaco.
“Van a ver si piden autorizaciones siempre y cuando puedan redireccionar los préstamos. Necesitan una autorización para poder redireccionar los préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), del Banco Mundial y del Crédito Agrícola de Habilitación (CAH)”, informó la legisladora en otro momento.
Señaló que otro problema es que no se incluye a los emblemas del sector privado en las negociaciones. Atendiendo que Petropar no está presente en todo el país (en los departamentos de Amambay y Alto Paraguay no existe ninguna estación), y, además, en otros departamentos posee solo contadas estaciones.
“Queremos que Petropar se fortalezca como ente regulador. De esta manera van a poder importar combustible sin pasar por la ley de contrataciones, que le impide hacer una compra inmediata cuando bajan los precios. Empezar el fortalecimiento del ente regulador y luego para que sea un ente distribuidor”, señaló.
STOCK DE COMBUSTIBLE
En la mañana del lunes, algunos usuarios denunciaron en redes sociales que varias estaciones se encontraban desabastecidas.
Ante la consulta del porqué hubo estaciones de servicios sin los dos tipos de combustibles en promoción, Lichi afirmó que el desabastecimiento se produjo por un aumento en las ventas del domingo y que los puntos afectados serán reabastecidos en la brevedad.
El titular de Petropar informó que el domingo mucha gente fue y ya cargó. Atendiendo que la mitad de los descuentos (G. 500 para ambos tipos de combustible) ya está disponible desde el pasado jueves 17 de marzo. Al mismo tiempo, promete la reposición en la brevedad posible de las estaciones que quedaron desabastecidas.
Masi cuestionó que Petropar no tiene la oferta necesaria para satisfacer a la demanda.
“La realidad es que no tienen la oferta suficiente. Recién ahora hablarán con los privados para ver qué tipo de alianza público privada se puede hacer. Prometen que estarán camiones en las estaciones de servicio donde se produce una demanda masiva a fin de que no falte el producto”, informó al respecto.
